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凯迪拉克CT5仅28万起放弃宝马3系?输的不是价格
发布日期:2019-11-07 10:44   来源:未知   阅读:

  受价格等多方面影响,新3系在今年的市场上表现平平,而凯迪拉克CT5作为同级对手,28-34万的预售价格,也让CT5再次成为了热点车型之一。更大的车身尺寸、20多万的价格、美系豪华风格、这些点能吸引你吗?

  凯迪拉克CT5定位豪华中型轿车,长宽高分别为4924/1883/1445mm,轴距2974mm;虽然从价格和配置看,凯迪拉克对标的应该是宝马3系奥迪A4L这个级别的车型。但是从尺寸上看,CT5相比同级要更大一圈,大小和奔驰E级宝马5系相似。尺寸虽然很大,但是大尺寸并不等于大空间,由于车身采用溜背造型,后排空间不能说是局促,但也就是够用的水准。

  凯迪拉克通过这种错位竞争的模式,去弥补品牌价值所带来的差距。先不管消费者吃不吃这一套,但起码从外观造型上看,大尺寸对新车整体气质的拉动还是相当明显。

  颜值方面,在这个大家越长越像的市场环境下。不说颜值高低,起码造型风格上凯迪拉克足够个性,其实这也是很多人选择凯迪拉克的原因。

  凯迪拉克CT5有运动版和风尚版两种外观可以选择,在保留家族式的基础风格上,细节上做了调整,虽然线条依旧很犀利,但整体感觉车身造型更加舒展,相比以往“咄咄逼人“的姿态,现在有种藏剑于鞘的感觉。

  前脸盾型的中网内部为点阵状设计,尾部尾灯组造型与大灯相呼应,双边双出排气带有镀铬装饰。运动版相比于风尚版中网,保险杠轮毂都做了熏黑处理,加强了运动感。

  米其林的PS4系列,这个系列的轮胎抓地力,耐磨还是噪音方面都控制的比较好,唯一的缺点可能就是比较贵。更大的尺寸、米其林PS4的轮胎Brembo的卡钳对于喜欢美系风格的消费者来说,CT5的颜值还是比较受用。

  内饰方面,CT5依旧是经典的美式设计风格,不管是方向盘还是空调控制区域以及多媒体显示屏,均可以见到的方正的线条,车内并没有过多的设计元素点缀,整体表现算是中规中矩。

  车内搭载的10英寸悬浮式中控屏并带有安吉星系统,支持苹果Carplay与百度Carlife以及OTA等功能。中低配车型采用依然是机械式仪表盘,相较于同级多数车型都标配了液晶仪表盘的状况来说,在这个价位上机械仪表盘就显得不太够看了。

  内饰质感方面,CT5用料还是在及格线上的。车内经常触碰的地方都采用软质材料或皮质的包裹,运动版座椅方面入门版为织物座椅,中配车型中高配为Moli真皮,车门把手和中控区域采用了碳纤维饰板进行装饰。虽然没有过多的装饰,但内饰用料扎实,营造了不错的豪华感。

  安全配置方面全系标配有前排安全气囊、前后排侧安全气囊、低速自动刹车、前方行人探测预警、前方碰撞预警等配置。车道保持、全速防撞自动刹车、倒车碰撞预警、ACC智能巡航等配置仅顶配车型配备。

  动力系统方面,国产凯迪拉克CT5将搭载一台Ecotec系列2.0L纵置四缸,带有可变缸技术,拥有双缸超经济,四缸经济以及四缸运动三种模式。凯迪拉克CT5也是继新款CT6之后又一款搭载10速手自一体变速箱的车型。相较于宝马3系这样经过多年打磨的成熟度颇高的动力系统,凯迪拉克这套2.0L+10AT动力系统具体表现,还有待市场的检验。

  [总结]从市场整体环境来看,除了个别品牌外,多数车型都处于降价阶段。而28-34万的预售价格相比宝马3系等竞争对手低很多。而就小编看来,CT5无论在动力还是配置方面都不逊色于宝马3系,至于驾驶感受么,依照凯迪拉克最近几台车的优秀表现,CT5的动态表现不会太差。

  CT5的价格和其旗舰车型CT6的差距并不大,加上凯迪拉克一贯的大幅优惠,对于落地20多万的美系豪华运动轿车还是要说句“真香”的。

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